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公路桥梁常见的病害

1.伸缩缝

伸缩缝病害形式有下面几种:间隙大;间隙小;护栏错位;取消伸缩缝;构件丢失;锚固混凝土损坏;滑移箱(杆)断裂

2.伸缩缝病害形式

3.桥面铺装

4.桥面线形

5.支座:老化开裂、剪切变形过大、脱空、缺不锈钢板、开裂、移位

桥梁加固技术

加固的一般原则:

(1)尽量减少对原结构的损伤;

(2)技术可靠,具有长期加固效应,能满足结构耐久性要求;

(3)施工设备简单,施工操作方便;

(4)材料用量少,费用低;

(5)养护工作量少;

(6)加固施工时尽量不中断交通。

桥梁加固的常用方法:

(1)增大构件截面加固技术;

(2)改变结构体系加固技术;

(3)增强桥梁整体性加固技术;

(4)体外预应力加固技术;

(5)裂缝修补加固技术;

(6)粘贴(钢板、碳纤维、钢丝等)加固技术;

(7)支座病害判断及更换;

(8)拉吊索病害判断及更换。

混凝土裂缝灌胶

(1)将裂缝表面封闭,形成一密闭腔体。

(2)空心板底面裂缝,小箱梁底板、腹板裂缝不能灌胶。

(3)使断裂的原结构恢复为整体。

(4)阻止空气中水气和空中介质腐蚀钢筋及钢绞线。

由于桥梁构件普遍尺寸大、配筋多,粘贴碳纤维增加的抗弯承载力相对较小,一般使用在下面几个地方:

(1)小型构件,如跨径小的板、楼板。

(2)应力复杂部位,如箱梁腹板。

(3)包柱,使受压柱形成约束混凝土。

简支板(梁)桥桥面铺装改造:

(1)简支板桥常见病害:板底纵横向裂缝、渗水、露筋、铰缝开裂、单板受力等。

(2)在这些病害中,单板受力危害最大,已出现桥梁坍塌的严重事故。

(3)单板受力使活载横向分布系数由0.2变为0.5,活载增大一倍以上,引起板底开裂、挠度过大,甚至断板的严重事故。

植筋24小时后,进行拉拔试验,φ16植筋深度7cm时,拉拔力应达到2吨。